一、鈦合金葉輪的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)
1、強(qiáng)度高,鈦合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右,僅為鋼的60%,純鈦的密度才接近普通鋼的密度,一些高強(qiáng)度鈦合金超過了許多合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度。
2、熱強(qiáng)度高,使用溫度比鋁合金高幾百度,在中等溫度下仍能保持所要求的強(qiáng)度,可在450~500℃的溫度下長期工作這兩類鈦合金在150℃~500℃范圍內(nèi)仍有很高的比強(qiáng)度,而鋁合金在150℃時(shí)比強(qiáng)度明顯下降。鈦合金的工作溫度可達(dá)500℃,鋁合金則在200℃以下。
3、抗蝕性好,鈦合金在潮濕的大氣和海水介質(zhì)中工作,其抗蝕性遠(yuǎn)優(yōu)于不銹鋼;對點(diǎn)蝕、酸蝕、應(yīng)力腐蝕的抵抗力特別強(qiáng);對堿、氯化物、氯的有機(jī)物品、硝酸、硫酸等有優(yōu)良的抗腐蝕能力。但鈦對具有還原性氧及鉻鹽介質(zhì)的抗蝕性差。
4、低溫性能好,鈦合金在低溫和超低溫下,仍能保持其力學(xué)性能。低溫性能好,間隙元素極低的鈦合金,如TA7,在-253℃下還能保持一定的塑性。因此,鈦合金也是一種重要的低溫結(jié)構(gòu)材料。
5、化學(xué)活性大,鈦的化學(xué)活性大,與大氣中O、N、H、CO、CO2、水蒸氣、氨氣等產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。
6、導(dǎo)熱彈性小,鈦的導(dǎo)熱系數(shù)λ=15.24W/(m.K)約為鎳的1/4,鐵的1/5,鋁的1/14,而各種鈦合金的導(dǎo)熱系數(shù)比鈦的導(dǎo)熱系數(shù)約下降50%。
二、鈦合金材料的缺點(diǎn)
1、鈦及鈦合金主要限制是在高溫與其它材料的化學(xué)反應(yīng)性差。此性質(zhì)迫使鈦合金與一般傳統(tǒng)的精煉、熔融和鑄造技術(shù)不同,甚至經(jīng)常造成模具的損壞。
2、鈦合金的價(jià)格變的十分昂貴。因此它們剛開始大多用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空器,以及用在石油和化學(xué)工業(yè)等高科技工業(yè)。
三、鈦合金葉輪的應(yīng)用領(lǐng)域
鈦合金葉輪的主要應(yīng)用在以下領(lǐng)域
(1)材質(zhì):鈦合金/不銹鋼。
(2)焊接工藝:通電擴(kuò)散接合。
(3)焊接工裝:進(jìn)口專用石墨治具。
(4)打樣周期:含治具設(shè)計(jì)制作時(shí)間3-5工作日。
(5)加工周期:7-10工作日。
(6)工藝優(yōu)勢:無需輔材、無焊疤、不同金屬焊接、變形微小、多段面接合、高強(qiáng)度。
(7)應(yīng)用范圍:應(yīng)用于航空軍工、醫(yī)療器械、汽車行業(yè)、新能源動力電池、光學(xué)真空鍍膜、液冷散熱、3C電子與半導(dǎo)體、精密檢測儀器、運(yùn)動器械、家電以及物流傳輸系統(tǒng)和軌道交通等不同行業(yè)。
四、利泰金屬現(xiàn)貨鈦合金葉輪供應(yīng)參數(shù)
化學(xué)成分(%)ASTM B381
牌號 | N (max) | C (max) | H (max) | Fe (max) | O (max) | Al (max) | V (max) |
Gr.5 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.40 | 0.20 | 5.5-6.75 | 3.5-4.5 |
室溫力學(xué)性能(退火態(tài))ASTM B381
牌號 | 抗拉強(qiáng)度 (Min) | 非比例延伸強(qiáng)度 (Min) | 斷后伸長率 Min % | 斷面收縮率 Min % |
Gr 5 | 130Ksi (895Mpa) | 120Ksi(828Mpa) | 10 | 25 |
化學(xué)成分(%)GB/T16598
牌號 | N (max) | C (max) | H (max) | Fe (max) | O (max) | Al (max) | V (max) |
TC4 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.30 | 0.20 | 5.5-6.75 | 3.5-4.5 |
室溫力學(xué)性能(退火態(tài))GB/T16598
牌號 | 抗拉強(qiáng)度 (Min) | 非比例延伸強(qiáng)度 (Min) | 斷后伸長率 Min % | 斷面收縮率 Min % |
TC4 | 895Mpa | 825Mpa | 10 | 25 |
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